商报讯 （通讯员 李居哲 李幸）在科学技术蓬勃发展的今天，三亚烟草物流体系正经历一场深刻的现代化、绿色化变革。通过创新配送模式、推广绿色运输、完善终端服务，三亚市烟草专卖局物流中心不仅实现了降本增效，更展现出服务民生的责任担当。让我们走进这场变革的前沿，探寻三亚烟草如何书写物流现代化建设新篇章。

　　“箱”约效率：中转环节“瘦身”，城乡动脉“畅流”

　　早上8点，该局物流中心准时启动一天的繁忙工作。在装卸人员的精准操控下，绿色标准化卷烟货箱“咔哒”一声稳稳嵌入中转干线车上。

　　“这箱子可是咱的‘移动仓库’！”配送队长拍了拍箱体，黝黑的脸上泛起自豪，“以前送一趟货，光在乡镇中转站排队卸货、分拣、再装车就得耗掉两三个小时，碰上旺季，零售户等到心焦。现在？嘿，‘甩’下装满的箱子，‘拎’走空箱，3分钟交接完毕！”他口中的变革，正是海南省烟草专卖局（公司）全域推行的“甩箱式”配送模式。该模式的引入，如同一剂精准的“强心针”，为三亚烟草物流配送注入了新动能。

　　三亚片区地处海南岛中南部，这里山峦叠嶂，村落分散，交通网络相对复杂。对于烟草物流而言，配送路线长、单点配送量小、运输成本高一直是难以破解的困局。传统配送车辆往往需要多次往返中转站装货、拼货，效率低下，且难以保证偏远地区的送货时效。如今，以集装箱运输与甩挂运输理念结合为特点的“甩箱式”配送，干线为主，挂车满载，绕开重叠的山路，到中转点后，箱体被卸下挂到预先装好的支线空挂车上，通过“干-支-末端”的高效衔接，将现代化物流网络延伸至“神经末梢”，实现了“车动人不动、货转箱不散”的运作模式，彻底重构了物流链路，为三亚烟草物流装上了“新引擎”。

　　“电”启未来：车轮上的“碳”索，路网中的新生

　　“开上这家伙，跑山路都像溜平地，驾驶舒适感极佳！”配送员轻抚着方向盘，他的新搭档是一辆新能源车。“插上快充桩，十几分钟，电量就从见底‘噌噌’涨到八成满，比加箱油还利索！充一次电，轻松跑四百多公里，别说旺季送两趟货了，就算临时加派紧急任务去帮下面市县的兄弟，电量都富裕得很！开着既舒坦又放心！”配送员笑着说。

　　配送员的欣喜，源于切身的获得感。他们的故事，正是该局（公司）物流中心通过“新能源车”与“甩箱模式”双轮驱动，实现绿色高效配送的一个微观缩影。在推动经济社会发展全面绿色转型的背景下，新能源配送车在烟草物流中广泛应用，已远远超越了简单的“以电代油”工具替换，成为了烟草行业践行绿色低碳发展理念、构建现代化高效物流体系的战略性支点。

　　如今，在该局（公司）物流中心里，新能源汽车正逐步取代传统燃油车，成为物流配送的“主力军”，这一举措不仅让绿色配送成为一件令零售户满意、配送员轻松、企业降本的多赢好事，更为行业现代物流体系的建设注入了源源不断的“绿色动能”，使高质量发展的成果真正落在了实处。

　　“柜”递温暖：不打烊的“驿站”，零距离的温情

　　傍晚8点，文且村山村百货超市门口的自提柜前，刚种地回来的陈女士轻扫二维码，“嘀”的一声，柜门弹开，她订的卷烟就躺在里边。“再也不用顶着大太阳在田间地头干活的时候还要想着来取烟，24小时随到随取，安全有保障，比放自家抽屉还放心！”她指着送货员早上发送的取烟短信验证码称赞道。

　　配送员的体验则更具象化：“以前等客户签收，平均一单耗时7分钟，遇到电话联系不上更着急。现在30秒完成投柜，省下的时间每天能多覆盖20个点位！”

　　文且村自提柜前的这一幕，生动展现了“卷烟便民自提柜”为零售终端带来的真切改变。过去，烟草物流采取传统配送模式，零售户需在固定时间段专门等待配送员送货，这一模式虽然在货物交接安全性和可靠性上有优势，但也存在时效压力大、配送成本高、客户体验受限等问题。面对传统配送模式的不足，该局（公司）创新推出便民自提柜，精准化解了物流配送“最后一公里”的痛点。自提柜的设立不仅打破了时间限制，让客户能够自主安排取货时间，还提升了物流网络的运行效率，使得配送员能在相同时间内覆盖更广的区域、服务更多的客户。自提柜就像一座建立在乡村社区、街头巷尾的“不打烊驿站”，无声地传递着服务的温度与效率，最终实现了“让客户省心、让配送员舒心”的双赢局面，扎实兑现了烟草物流服务民生的承诺。

　　从甩箱配送压缩链路损耗让货流如动脉般高效奔涌，到新能源车编织低碳路网让轮印化作低碳发展的诗行，再到便民自提柜让“最后一公里”成为“最暖一平米”——三亚烟草正以一场深刻的物流体系现代化、绿色化革命，书写着属于行业的精彩篇章。