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2019年12月03日
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日期:[ 2019年12月03日 ] -- 民生/椰城红绿灯 -- 版次:[ A06 ]
海口“全待转+可变车道”交通组织打造通畅出行
龙昆南大转盘每小时多通行3186辆车

    商报全媒体讯(椰网/海拔手机端记者柯育超实习生陈勇合特约记者陈世清通讯员林馨钟玲)海口市龙昆南路与南海大道交叉路口是海口市交通流量最大、进出口车道最多、道路最宽的交叉路口,同时也是城市南北交通动脉的交汇点。为有效缓解该路口的交通压力,让市民感受更加通畅的出行体验,海口交警支队在该路口实施了全待转交通组织改造,同时还试点运行可变车道交通组织优化方式。经半个月的运行,根据海口交警支队通过“城市大脑交通大数据平台”对该路口实施交通优化改造前后的数据进行对比显示,高峰时段,龙昆南路与南海大道交叉路口平均延误减少17秒,降低13.9%,各方向平均排队长度减少73米,降低25.4%。每小时可多通行3186台车,通行能力提升了29.7%。

    目前,海口交警部门已在国兴大道与五指山南路交叉口、国兴大道与美苑路交叉路口、龙昆南路与海德路交叉路口、龙昆南路与椰海大道交叉路口、龙昆南路与南海大道交叉路口5个交通流量较大的主干道路口实施全待转交通组织改造,通行能力得到明显提升。

    小贴士

    路口全待转交通组织的优点

    全待行是指在交叉路口处,左转与直行车辆提前进入待行区,以达到在一定时间内增加路口直行与左转的通行流量的目的。可以提升路口空间资源的利用率,有效缩短各车道通过交叉路口的时间。

    可变车道的优点

    可变导向车道是指可根据不同时段交通流量变化而更改行驶方向的车道,可有效缓解交通压力。海口公安交警已根据不同时段的交通通行情况,对龙昆南路与南海大道交叉路口的可变车道的行驶进行调整,在途经该路口时,驾驶人可根据交通诱导屏的指示通行。

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